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Tips Sustentables: Cinco experimentos para conseguir ciudades sin autosSon medidas drásticas y controvertidas que intentan solucionar de alguna manera los problemas de contaminación que acarrean consigo el movimiento y bullicio de las grandes urbes. Se intenta que los efectos la polución no afecten a la salud de sus ciudadanos, aunque muchas veces ellos mismos son los responsables utilizando sus vehículos privados en detrimento del transporte público, mucho más ecológico. En este artículo les contamos los casos de París, Ciudad de México, Shanghái, Medellín y Bogotá, Copenhague y Hamburgo, que están siendo verdaderas “Conejillos de Indias” en el propósito de conseguir ciudades sin autos. París, Francia Ante los altos niveles de registro de contaminación del aire de la semana pasada, las autoridades de la capital francesa decretaron que los automóviles cuyos números de placas terminaban en un número impar sólo se les permitiría circular un determinado día, los de número par al día siguiente. La medida se tomó debido a los niveles de contaminación, cercanos a 180 microgramos de partículas PM10 (diminutas partículas dispersas en el aire con un diámetro menor a 10 micrómetros) por metro cúbico, más del doble del límite de seguridad ubicado en 80. Ciudad de México, México La medida provocó el efecto contrario, los coches que compraron para saltarse la nueva norma eran viejos y la contaminación aumentó. Según un informe emitido por el Banco Mundial, la prohibición no había proporcionado ninguno de los beneficios previstos, mientras que otro documento de los investigadores de la Universidad de California en Berkeley indicaba que los niveles de contaminación del aire se habían elevado, tal y como recoge la BBC. Shanghái, China Lo que hizo Shanghái para solucionarlo fue subastar mensualmente un límite estricto de nuevas placas. Su coste puede comparase con el precio de un auto, según China Daily, no demasiado caro para los nuevos ricos de China pero fuera del alcance de los ciudadanos pobres. De manera que esto derivó en un gran negocio de ventas de placas militares falsas ya que los vehículos del ejército no están sujetos a restricciones y una placa válida por seis años se puede vender hasta por unos 32.600 euros. Medellín y Bogotá, Colombia Copenhague, Dinamarca La más importante de las medidas fue un impuesto de ventas del 180% en cualquier automóvil nuevo: es decir, un coche que en el mercado valga 14.500 euros en realidad le costará 36.000 euros. Los antiguos aparcamientos se han convertido en espacios públicos y zonas peatonales. En 2011, el 18% de la población de Copenhague tenía coche. Hamburgo, Alemania VÍA/COMPROMISORSE |
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