Un grupo de la Universidad Politécnica de Madrid ha desarrollado una aplicación que calcula la huella energética de vehículos en autopistas. La herramienta es capaz de estimar el consumo de combustible y emisiones de una autopista o un tramo de la misma bajo diferentes escenarios en una escala temporal de un año.
La aplicación, denominada Huella Energética opeRación Autopistas (HERA), incluye una metodología y un software que realiza el cálculo del consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la demanda de tráfico asociada a una autopista.
La huella energética de una autopista se define como el consumo de energía que se produce durante el ciclo de vida completo de la misma y comprende las fases de construcción, mantenimiento, operación y deconstrucción.
Según explican sus creadores, la nueva herramienta se centra en la fase de operación y permite determinar la huella energética del flujo de tráfico que circula por una autopista bajo unas condiciones de tráfico determinadas. Estima el consumo de combustible, el consumo energético y las emisiones GEI de una autopista o un tramo de la misma bajo diferentes escenarios en una escala temporal de un año.
También para las áreas de peaje
El desarrollo de la UPM ofrece ventajas respecto a aplicaciones previas, indican estas fuentes. Por ejemplo, se puede aplicar en cualquier red de carreteras, siguiendo un enfoque tramo a tramo. Además, HERA permite estimar la huella energética en las áreas de peaje según diferentes sistemas de cobro: manual, electrónico y free flow.
La universidad añade que HERA es de particular interés para la evaluación de alternativas y estrategias centradas en la gestión de la velocidad, la renovación de la flota, la gestión de vehículos pesados, el diseño de carreteras y sistemas de cobro de peaje. Tambien conecta la entrada y salida de datos con un Sistema de Información Geográfica (SIG), proporcionando una representación geográfica del consumo de energía y la huella de carbono.
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