Anualmente el gobierno alemán realiza una inversión considerable (80 millones de euros aprox.) para infraestructura ciclista, como una manera de que un medio limpio de movilidad cuente con las condiciones adecuadas de desplazamiento. A eso se sumaría ahora la intención del Ministerio de Transportes de ampliar el uso de las bicicletas a los servicios de carga, según declaraciones de uno de sus miembros.
De acuerdo a los datos que la directora de la Oficina de Transporte del Ministerio de Transportes de Alemania, Birgitta Worringen, más de un 75 por ciento de los viajes diarios que se hacen en el país tienen menos de 10 kilómetros de extensión, lo que permitiría afirmar que las distancias en Alemania sí se pueden cubrir diariamente en bicicleta.
Acerca de esta opción de que los viajes se realicen en bicicletas de carga, Worringen afirma que éstas son un buen medio de transporte, porque no hacen ruido ni contaminan y que además ofrecen varios usos.
Sin embargo, hay quienes afirman que la infraestructura ciclista no está preparada para que circulen estas bicicletas debido a que son más grandes que una bicicleta promedio. Uno de ellos es Christoph Schulz, un promotor de la bicicleta, quien dijo a ABC que algunas pistas para bicicletas son muy estrechas y que el común de los estacionamientos no están preparados para recibir estas bicicletas.
A pesar de esto, ya hay una empresa en Alemania que promueven el uso de estas bicicletas. Tal es el caso de la empresa de logística y transportes UPS que realiza sus entregas en bicicletas de carga en seis ciudades del país. Según Lars Purkarthofer, representante de UPS, esta medida se tomó como una manera de “volver a nuestras raíces, un concepto que recientemente se está desplegando con el fin de abordar los problemas de congestión en el centro de las ciudades y tomar nuestra parte en cuanto a la responsabilidad de las prácticas sostenibles”.
VÍA/PLATAFORMAURBANA