El coche eléctrico se está convirtiendo también rápidamente en el favorito de los taxistas, a los que seduce por sus bajos costes de utilización y por el deseo de reducir la polución en los centros urbanos. Dos años después de que este revolucionario EV se lanzara en Europa, los Nissan LEAF taxi operan ya en países como Holanda, Suiza, Alemania, Portugal, España y Gran Bretaña.
Una de las más fervientes defensoras del Nissan LEAF como taxi es la compañía Taxi-E con sede en Amsterdam. Con una flota de 13 Nissan LEAF, los conductores de la empresa han cubierto ya más de 700.000 km, más o menos el equivalente de la distancia entre la tierra y la luna.
Los coches se cargan en estaciones de carga rápida entre dos y tres veces al día utilizando energía 100% verde, lo que significa que están siempre listos para recibir a los pasajeros.
Uno de los emprendedores que gestiona Taxi-E, Ruud Zandvliet, explica que “Amsterdam tiene unos 3.000 taxis, de manera que, aunque nuestra flota ayude a reducir las emisiones, es obvio que éstas pueden reducirse muchísimo más”.
Zurich, la ciudad más grande de Suiza, pronto tendrá también una flota de taxis Nissan LEAF 100% eléctricos que irán transportando gente en la ciudad. Durante este año, diez Nissan LEAF empezarán a rodar por las calles suizas con el apoyo de una red de cargadores rápidos como parte de un plan de la ciudad de Zurich que espera que el 15% de sus taxis sean eléctricos en el 2015. Con el sistema de carga rápida es posible recargar las baterías de un LEAF al 80% en sólo 30 minutos, si la batería está totalmente descargada, si bien normalmente se llega con un nivel de autonomía suficiente por lo que el tiempo de recarga se reduce a unos 15 minutos.
Los autos eléctricos son un éxito también entre los taxistas de otros países de Europa para los que los bajos costes de mantenimiento, las facturas de combustible y el tiempo de mantenimiento resultan críticos para su negocio. Estos profesionales se están convirtiendo rápidamente en valedores de los EV y muestran a sus colegas los beneficios de cambiar el diesel por la propulsión eléctrica.
En Portugal el taxista lisboeta José Ferreira sustituyó su taxi diesel por un Nissan LEAF. Desde entonces ha cubierto más de 15.000 km, con una media de entre 80 y 100 km diarios, y explica que al 70% de sus clientes les gustó la experiencia y se declararon dispuestos a elegir un taxi eléctrico si existiera esa posibilidad.
El combustible y el coste de utilización son los principales factores citados por los taxistas, para los que cada euro cuenta. Roberto San José, taxista de Valladolid, en España ha gastado sólo 1.800 euros en alimentar su Nissan LEAF para más de 77.000 kms. El combustible de un coche diesel para ese mismo kilometraje le hubiera costado unos 10.000 euros con lo que Roberto ha ahorrado 8.200.
Jean-Pierre Diernaz, director para Vehículos Eléctricos de Nissan en Europa, explica que “no hay duda de que es un coche ideal para los taxistas. Es barato de utilizar y fácil de mantener. Es agradable de conducir y los pasajeros aprecian el espacio y el confort.”
“Desde el punto de vista del conductor, la rápida aceleración del LEAF le permite incorporarse al tráfico con facilidad y el aumento de puntos de recarga rápidos le proporciona un rápido acceso al “repostaje”. Con sus emisiones cero y su rodar silencioso, un único Nissan LEAF ya consigue modificar para bien las condiciones de vida en la ciudad”.
VÍA/COMPROMISORSE